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„Pignone 14 Denti Divisione 520 per KTM Duke 125 200 RC 125 200 Aktuell“ wurde deinem Warenkorb hinzugefügt. Warenkorb anzeigen
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Super-Preis Ritzel 16 Zähne Teilung 420 für Suzuki LT 50 TS 50 Yamaha DT 50 FS1 50 DR 50 80
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Die JT Sprockets Fertigung ist heute die größte und modernste Produktionsstätte für Ritzel und Kettenräder weltweit,
ausgestattet unter anderem mit der neuesten Generation von CNC Fertigungsmaschinen.
JT Sprockets produziert das gesamte Programm von Ritzeln und Kettenrädern für den Aftermarkt und die Erstausrüstung.
Jedes Ritzel und Kettenrad durchläuft 25 Produktionsstufen und wird dabei mehr als zehn individuellen Qualitätsprüfungen unterzogen, um die Produktion erfolgreich zu verlassen.
JT Sprockets fertigt in der richtigen Art und Weise: durch Drehen, Fräsen und Bohren! Dieses ist der einzige Weg, um höchste Qualität bei geringsten Toleranzen und das beste Profil der Zähne zu erreichen.
Nach der anschließenden Hitzevergütung wird jeder Artikel von Hand geprüft – so setzt JT Sprockets neue Qualitätsstandards in der Motorrad Industrie.
| Hersteller: | JT |
| Teilung: | 420 |
| Aufnahme: | Grobverzahnt |
| Innendurchmesser min.: | 13 mm |
| innendurchmesser max.: | 16 mm |
| Innenverzahnung (Zähneanzahl): | 6 |
| Anzahl der Bohrungen: | 2 |
| Ausführung: | Standard |
| Zähnezahl: | 16 |
| Innenverzahnung (Abstand): | 3.5 mm |
| Lochabstand: | 26 mm |
Kompatible Fahrzeugmodelle
| Suzuki LT 50 – 1989 – AA11A – K – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 1990 – AA11A – L – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 1991 – AA11A – L – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 1992 – AA11A – L – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 1993 – AA11A – L – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 1994 – AA11A – L – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 1995 – AA11A – L – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 1996 – AA11A – L – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 1997 – AA11A – L – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 1998 – AA11A – L – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 1999 – AA11A – X – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 2000 – AA11A – Y – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 2001 – AA11A – K1 – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 2002 – AA11A – K2 – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki LT 50 – 2003 – AA11A – K3 – (1,36 PS, 1 kw) |
| Suzuki TS 50ERK- 1980 – TS50XK – T – (2,7 PS, 2 kw) |
| Suzuki TS 50ERK- 1981 – TS50XK – X – (2,7 PS, 2 kw) |
| Suzuki TS 50ERK- 1982 – TS50XK – X – (2,7 PS, 2 kw) |
| Suzuki TS 50ERK- 1983 – TS50XK – X – (2,7 PS, 2 kw) |
| Yamaha DT 50M- 1980 – 2M4 – 2M4 – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha DT 50M- 1981 – 2M4 – 2M4 – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha DT 50M- 1982 – 2M4 – 2M4 – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha DT 50M- 1983 – 2M4 – 2M4 – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha DT 50M- 1984 – 2M4 – 2M4 – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha DT 50MX- 1982 – 13N – 13N – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha DT 50MX- 1983 – 13N – 13N – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha DT 50MX- 1984 – 13N – 13N – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha DT 50MX- 1985 – 13N – 13N – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha DT 50MX- 1986 – 1NN – 1NN – (4 PS, 3 kw) |
| Yamaha DT 50MX- 1987 – 1NN – 2UM – (4 PS, 3 kw) |
| Yamaha DT 50MX- 1988 – 1NN – 2UM – (4 PS, 3 kw) |
| Yamaha DT 50MX- 1989 – 1NN – 2UM – (4 PS, 3 kw) |
| Yamaha DT 50R- 1989 – 3MN – 3MN1 – (3,1 PS, 2,3 kw) |
| Yamaha DT 50R- 1990 – 3MN – 3MN1 – (3,1 PS, 2,3 kw) |
| Yamaha DT 50R- 1991 – 3MN – 3MN2 – (3,1 PS, 2,3 kw) |
| Yamaha DT 50R- 1992 – 3MN – 3MN2 – (3,1 PS, 2,3 kw) |
| Yamaha DT 50R- 1993 – 3MN – 3MN2 – (3,1 PS, 2,3 kw) |
| Yamaha DT 50R- 1994 – 3MN – 3MN2 – (3,1 PS, 2,3 kw) |
| Yamaha DT 50R- 1995 – 3MN – 3MN3 – (3,1 PS, 2,3 kw) |
| Yamaha DT 50R- 1996 – 3MN – 3MN3 – (3,1 PS, 2,3 kw) |
| Yamaha DT 50R- 1997 – 3MN – 3MN3 – (3,1 PS, 2,3 kw) |
| Yamaha FS1 50 – 1977 – 394 – 1Y0 – (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Yamaha FS1 50 – 1978 – 394 – 1Y0 – (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Yamaha FS1 50DX- 1977 – 468 – 1Y2 – (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Yamaha FS1 50DX- 1978 – 468 – 1Y2 – (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Yamaha FS1 50DX- 1979 – 3F2 – 3F2 – (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Yamaha FS1 50DX- 1980 – 3F2 – 3F2 – (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Yamaha FS1 80DX- 1980 – 3F2 – 3F2 |
| Yamaha FS1G 50 – 1975 – 468 – 468 – (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Yamaha FS1G 50 – 1976 – 468 – 468 – (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Yamaha FS1G 50DX- 1976 – 468 – 1K0 – (2,9 PS, 2,1 kw) |
| Yamaha RD 50 – 1978 – 353 – 2U1 – (2,9 PS, 2 kw) |
| Yamaha RD 50DX- 1975 – 353 – 526 – (6,2 PS, 4,6 kw) |
| Yamaha RD 50DX- 1976 – 353 – 526 – (6,2 PS, 4,6 kw) |
| Yamaha RD 50DX- 1977 – 353 – 526 – (6,2 PS, 4,6 kw) |
| Yamaha RD 50DX- 1978 – 353 – 526 – (6,2 PS, 4,6 kw) |
| Yamaha RD 50DX- 1979 – 353 – 526 – (6,2 PS, 4,6 kw) |
| Yamaha RD 50DX- 1980 – 353 – 526 – (6,2 PS, 4,6 kw) |
| Yamaha RD 50M- 1980 – 2E0 – 2L4 – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha RD 50M- 1981 – 2E0 – 2L4 – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha RD 50M- 1982 – 2E0 – 2L4 – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha RD 50M- 1983 – 2E0 – 2L4 – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha RD 50M- 1984 – 2E0 – 2L4 – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha RD 50MX- 1982 – 13M – 13M – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha RD 50MX- 1983 – 13M – 13M – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha RD 50MX- 1984 – 13M – 13M – (3 PS, 2,2 kw) |
| Yamaha RX 80SE- 1982 – 12N – 12N – (7,5 PS, 5,5 kw) |
| Yamaha RX 80SE- 1983 – 12N – 12N – (7,5 PS, 5,5 kw) |
| Yamaha RX 80SE- 1984 – 12N – 12N – (7,5 PS, 5,5 kw) |
| Yamaha TY 50M- 1980 – 1G3 – 2J8 – (2,9 PS, 2 kw) |
